【大阪名古屋】就決定是你了火鳳凰！　名阪特急HINOTORI在鐵道上展翅飛翔

廷廷不要停 | 2020-09-07 | 近鐵集團

“HINOTORI上的服務，就像是關西的暖陽一樣溫熱了你我的心”

日文中，HINOTORI，意思為火鳳凰，而名阪特急HINOTORI 那外放的火紅色設計與其流線型曲線，正像它被賦予的鳳凰般使命──期待作為全新的象徵性特急列車而展翅高飛。這輛鐵道上的火鳳凰在3月14日後，將慢慢接替了原先每日40班地行駛於近鐵名古屋站至大阪難波站之間的特急Urban Liner。

未來往返大阪難波與名古屋之間，大家有了名阪特急HINOTORI 可以選擇。（來源：近鐵集團提供）

左為名古屋售票處、右為難波西售票處（來源：近鐵集團拍攝）

與新幹線較量

近鐵表示，如果與1990年代顛峰時期相比較，現今名阪特急的載客量，約減少了3成左右，而這次HINOTORI的正式上路，正是近鐵有意以新幹線所沒有的「舒適自在」為賣點來吸引乘客搭乘。

HINOTORI的特點正是比新幹線更周到的服務。（來源：近鐵集團提供）

日本國內首次全車採用背殼型座椅

說到舒適自在，HINOTORI的設備規劃，正是以深層放鬆做為設計理念，除了全車皆設置了空氣清淨機外，HINOTORI採用的是背殼型(Back Shell)設計座椅，這類型座椅的好處就在於──每個位置都預留了乘客放倒椅背後躺的空間，即使將椅背放倒，也無須擔心是否壓迫到後方乘客的空間。

座椅的設計就體現了深層放鬆的特點（來源：近鐵集團提供）

提到乘客的空間，HINOTORI即使是在標準車廂中，座位的前後間距達到了116公分，也相當於新幹線綠色車廂的程度。

因為特殊設計，椅背的問題將不再困擾乘客。（來源：近鐵集團提供）

位於前頭及最後的「高級車廂」則為並排三座位式，座椅前後間距更有130公分，還使用了真皮座椅，透過將地板加高，還能夠眺望窗外風景。

間距來到130cm，且是真皮的座椅。（來源：近鐵集團提供）

在HINOTORI體驗尊榮的享受。（來源：近鐵集團提供）

HINOTORI除了設置有點心咖啡吧以及舒適凳區，車廂也配有大型行裡的置物櫃，這對於外國旅客們真的十分友善，並且全車都配有免費WiFi 。

咖啡吧、座位區、大型置物櫃，對於旅客來說服務十分到位。（來源：近鐵集團提供）

目前高級車廂的費用為5,240日圓，標準車廂則為4,540日圓，乘車時間約為2小時10分鐘左右，對比新大阪站至名古屋站的新幹線費用，不難看出這次近鐵打算以更優惠、更尊榮的直達服務，要深深抓住乘客的目光。（來源：近鐵集團提供）

有朝一日，不妨成坐名阪特急HINOTORI看看！

廷廷不要停

人近30，沒有法拉利，但身為天秤座就是有原則，自我解析世界有一套。花花世界很多題材，不管是上流下流、軟的硬的、好話幹話睜眼說瞎話都能寫，但，夢想是有朝一日寫出像立委出國報告一樣的廢文，還能夠坐領高薪。

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